就比较多。从跑车到豪华车都有，扩大一般是中低端的，但其他品牌都被大车企掌握着，这些年来就只有jeep到手，倒是考虑过从印度手里拿回捷豹的股份，不过事情谈判中。
作为年营业额达到55亿美元的汽车集团。收回捷豹实力是有的，但塔塔集团不同意就没法子……转到安峰希望的飞行汽车问题上。作为未来概念化，也都有车商关注。但因为法律的问题，尚未明朗。
安峰也只是提个意见，他不参与玛莎拉蒂的运营。
……
飞行器的问题还有别的。
星空探索公司研制空天飞机已经是天下皆知，不过它们主要面向商用，以“太空的士”为目的，而更专业的用途，公司不是军事承包商，没有研究。倒是远在非洲的坦桑尼亚，机器人公司很热忱。
当地有个比较大的机器人基地，五年前建设，三年前投入运营，目前仍在建设。从建设开始，就给当地人民带来好处，首先是工作岗位，其次是税收，工业开发也促进了从原材料到运输的产业链。
再有海水淡化的工程，好处很多，所以在当地是它有威望的企业，公司再花一亿美元在附近修了条飞机跑道，公里长，因为地处平原所以造价不高，主要用作飞行器的测试，当然也有空天飞机。
人工智能研制科技，有个无与伦比的优势：聪明。
哈尔的高运算速度是基于量子计算机的，它能够秒杀所有超级计算机。因此飞行器的研制成功率非常高，甚至有概念化生产后，放到跑道上首次试飞就成功，以后仅需要小范围调整的情况。
这次测试的也是无人机，它向空天飞机迈进。
飞机跑道就在工厂旁边，地下有机器人专用的通道，各种形态的机器人通过地下轨道将无人机送到机场下方，等到夜幕降临后，机场跑道一端的地面打开，无人机被运输机器人拖出来，运到地面上。
现场有很多机器人，但仅有一具人形机器。
它是安峰特地调出来的，人形机器说实话除了外形，其它方面优势不大，比如运输机器人，肯定是很多轮子、履带的机器，而工作型的，需要六只或者更多的手，探测的，蛇形，蜘蛛形都更合适。
唯一的人形机器，目前受安峰的操控。
坦桑尼亚那边是夜晚，安峰这边仍是白天，他在办公室里通过量子信息的传输，将机器人看到的画面实时传递到他这边，机器人拥有三双眼睛，全方位的立体视觉，比人类的眼睛优势更大。
分辨率是仿照人眼的，视野非常清晰。
哈尔的声音在旁边响起：“第一轮测试。”
安峰没说话，事情交给哈尔这名指挥去做，他只需要看结果。再决定下一步的研发方向和计划。
哈尔介绍：“它采用石墨烯外壳，火箭发动机+冲压发动机的
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