了几分，这些可都是稀罕物。和迈凯轮f1一样，基本上只有车展才能一睹真容。
“难得一见呀！”安峰感慨着。
霍华德笑着：“能理解这种心情，当初我刚开店的时候也很激动，每天都得看它们几眼才睡得着。”
“如果是自己的更好不是吗？”安峰开玩笑道。
“当然！”霍华德点头，侧头道：“所以我悄悄给自己留了一辆。”
安峰笑了，这家伙很有趣。
安峰从白色的agera身上离开。转去看看帕加尼-huayra，它的意思是“风神”，采取庞大的鸥翼门，即车门往上翻开的方式，而且车身采用了大量的碳纤维结构，坐进车内。也是金属感十足。
霍华德在一旁介绍：“无论是agera还是huayra，它们都很出色，理论极速都在400公里每小时以上，如果对agera的行车电脑刷新一下，解除电子限速，它能够跑到430公里以上的极速。”
“很棒，感觉在性能上不相上下！”安峰说。由此也激发他驾驶它们在赛道上亲自测试的兴趣。
细细欣赏完两辆客户的订车后，重新和霍华德坐到一起。
“我都很喜欢。”安峰很干脆的说，“早点能拥有吧，现在方便签约吗？”
“噢！你的速度可让我反应不过来！才看了十分钟呢！”霍华德说，但反应不慢，转头对一名女销售招手了。
“我向来讲究效率！”安峰微笑着。
买卖合约很容易，安峰在车辆颜色上下了点功夫，因为是少量生产的，给顾客个性定制的地方很多，包括颜色内饰等等方面。有必要还可以加价把自己的个性化名字添加上去，不过等待更长。
安峰要求简单，就选了白色车身黑色轮毂的柯尼塞格，以及红色车身的帕加尼，再仔细挑选一些内饰的风格。之后电脑图片出来，样式确定后，便把内容打印，检查无误后，安峰签上名字。
这两辆车都不便宜，柯尼塞格145万美元，帕加尼也有135万，算到中间商赚取的利润，已经很接近出场价。但厂家卖这么高，自然也有自己的赚头，只不过时间久一点，得等一年半到两年。
安峰很烦等待，他问：“就没办法更快一点的？”
霍华德说：“我可以联络厂方，让他们加班，一年内交付，但薪资方面就得由顾客分担一部分。”
柯尼塞格算是小有名气的了，但它工厂员工就四十几个，制造速度相当的慢，所以多给出几份工资，让他们提高速度也是捷径。毕竟资本主义社会，没有像法拉利那种大牌身份的话，钱很容易说话的。
“大概要多少？”安峰问。
“得看他们的答复，两辆车不超过三十万。”霍华德说。
“就这样做吧。”安峰说，三十万能够换个快速，他觉得值。
“如果你
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