会为你陪葬。”
“我在这条西南军区航线上飞行过2000小时以上。我还是王牌飞行员和一级战斗英雄。”张琪接着喊道。王牌飞行员以前指的是击落敌机超过5架的飞行员，但是由于现在没有战争，所以一般指的都是那些飞行技术超群的飞行员。
机长眼神突然一亮，手指比了比大拇指。
示意对张琪的尊重，也意味着他同意了让张琪驾驶飞机。
机长也是从空军退役的飞行员，自然可以理解在如今的年代能拿到一级战斗英雄和王牌飞行员的称号是一件多么不可思议的事。
解开安全带，张琪扶起机长从座位走出来，然后示意他做好准备。
打开舱门后，再次袭来的狂风粗鲁的将机长带出驾驶舱。
张琪又飞快的把门关上，坐上了驾驶位置。
系紧安全带，带上氧气面罩。
一边控制着飞机的平稳飞行，一边检查着设备的损坏程度。
驾驶舱内的所有仪器都在报警，连同spf自动驾驶在内的全部电子仪器彻底失灵。
右侧发动机失去机能，雷达导航通讯设备也全部失效。
对讲机完好但是只能和客舱联系，外界的信号不知为何连接不上。
张琪突然意念一动，直播设备再次出现。
但是因为没有网络的关系所以直播一直显示着尝试连接中。
张琪大失所望，系统出品的东西居然没有自带联网功能。
失望之余却也顾不上再去理会。
张琪在服役时驾驶的都是性能优越的战斗机。
战斗机的设备性能和操作模式都与客机之前有着巨大的区别。
而蜀航8633这种空客a319的大型客机对于张琪而言更是一个巨大的挑战。
他只能在目前这种艰难的情况下尽快熟悉着这架飞机的性能。
万米高空平流层的温度常年低于零下四十度。
在没有风挡的状况下如果持续在平流层持续飞行，飞行员会逐渐失温。
最后甚至可能连一个轻微的动作都会直接撑爆血管。
哪怕是训练有素的张琪都不敢冒险，更别提还有一个受了伤的副驾驶。
还有一部分原因是客舱释压后过不了多久氧气供应也会不足。
然而想要获取足够的氧气就要下降到3000米，但是高原平均海拔4500米。
稍有不慎便会发生航空事故。
张琪飞快的判断出此时所在的位置，因为他必须将飞机尽快开往他熟悉的空军线路上。
根据异于常人的记忆力和经验，张琪果断的判断出了返航的路线，向南转。
然后就是要解决氧气不足的问题。
一番思量之后张琪操作着控制杆，决定让飞机俯身下降高度。
蜀航8633正式踏上惊险的返航之路。
ps:第八章。评论区的观点我看了，先是感谢大家的反馈，以后也会侧重多写点生活中的事。
作品相关中也说了，想写一个能让大家认可的神豪，而不是今天抽到房子，明天抽到几百亿。
主角背景我感觉已经够了，职业系统只是辅助，用来串联起所有的剧情。
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