看好这一次孙祖杰能让步。孙祖杰说的那些因素都相当靠谱，这个项目确实风险很大。
孙祖杰那么会做生意的人怎么可能干这么大风险的事情，这件事摊到谁的身上，都不会乐意的。
当年章国务对航空部门一直很不满意，觉得相比于航天部门，航空部门简直就是丑小鸭。
由于他的力主，加上科工委想着减轻一些经济压力，所以先是造运十的这帮子人和企业，然后洪都中南动力，都一一交给了华投，现在华投又是军机，又是民机，又是发动机的，说白了就是一个小航空部。
孙祖杰一通猛操作，搬迁改制重组军转民，紧接着猛砸钱，航空部一开始觉得有这样的土豪愿意干飞机，那是天大的好事，当然没怎么阻拦，结果现在麻烦大了，那就是他们彻底失去了对华飞的控制。
所以现在的强七项目竟然是华飞包办一切研发工作。当然军用飞机的设计说到底就那么几家单位，可是问题在于接下来那么多子系统就不同了，真正面向的是整个军工系统，这让很多航空人觉得自己的蛋糕被割了一大块，难过的要命。
现在麦道主动提及的MD90项目，有70%的国产化，到时候多少单位可以分一杯羹，孙祖杰竟然反对，他凭什么反对，你们华飞过得好，竟然不让我们也过得好？
但是不同单位的反应又不太一样，西南飞机是313厂和611所以及其他一些处在西南地区的飞机子系统公司联合组建的，重点在战斗机的研制，目前主要精力放在了歼十和歼7及教练机上。
所以不管是强七项目还是麦道90项目，他们只是想赚点打工钱，加上他们与孙祖杰的关系很好，也就没怎么在意。
西南飞机这么想，西北飞机也差不多，他们的精力主要在运七轰七上，而且因为斯贝项目取得突破，西北飞机现在想得是筹钱启动轰六I，所以他们更多的也是想赚点打工钱，现在斯贝还被华动捏着，他们当然不好与孙祖杰闹僵。
事实上现在对这两个项目最上心的是东北飞机，先是丢失了歼十的研发计划，歼八二又被美帝晃了一刀，东北飞机现在日子很不好过，总不能靠歼六打天下吧。
当然引进老毛子苏27飞机的谈判还在进行，可是这是老毛子目前最先进的一款重型战斗机，什么时候能够谈下来他们，东北航空心里没底。
所以东北飞机就想着靠着这两个项目好好吃一顿，他们甚至想截胡强七的生产，结果孙祖杰这么弄，东北飞机当然怨气很大，他们受不了孙祖杰的强势倒是次要的，关键是，他们的盘算大概率要落空。
东北飞机在华国航空界很有影响力，所以现在航空部对于孙祖杰的意见就很大。但是航空部对孙祖杰有意见根本没用，孙祖杰在高层的影响力超过了航空部的领导，他根本就不鸟航空部门，也从来没有与航空部沟通过，有事情直接找科工委。
华飞和华动的现状让其他几个飞机公司羡慕得不得了。洪都老卢现在是走了运道了，听说孙祖杰基本不怎么管华飞，这样一来他手里有钱不说，还有自己的进出口公司，根本不受中航技的控制，简直是神仙般的日子呀。
事实上被认为过着神仙般日子的老卢现在根本没有那么逍遥，他对于孙祖杰的想法有些把握不住，他的意识还是在洪都时期的想法，总觉着孙祖杰这么做不太合适，这不是与上级领导对着干嘛。
所以他与老宋交谈的时候对于这一点相当忧虑，老宋听完笑着说道，“老卢，你是身在福中不知福呀，孙总什么时候需要顾虑航空部的想法了！“
老卢被这么一点拨猛地意识过来，对呀，怎么忘记了这一茬，孙祖杰本身就是一条大腿呀，而且比航空部和民航局都粗，谁让他这么能赚钱呢！
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