世界上领先,可现在不一样了,你的产品拥有更强的竞争力。”
参观完电池生产车间,马斯克思索着说出了自己的感受,光看外在捷瑞动力肯定打不过人家,可他们赢在内功。
“先进的生产线是必要的,不仅能提高产能,还能适配工艺的升级,第二代电芯将全部在二期厂房和分厂进行生产。”
在夏宇的计划中两代产品将同时生产,等迭代到第三代电芯,他才会考虑淘汰初代电芯,将其交由子公司生产,或者直接卖掉。
市场需要差异化的产品,磷酸铁锂电池都还没淘汰呢,又怎么会轮到性能强劲的初代电芯,倒是夏宇的不断推陈出新,可能会加速这一过程。
“我们去实验室看看吧!”
夏宇终于进入了主题,领着马斯克来到了公司实验室。
升级后的实验室拥有更先进的设备,虽然还比不上蜂巢基地的实验室,但足够应付电芯的复制升级,确认工艺标准的诸多细节。
他们到的时候,刘凌正和几个工程师对电芯样品做着各种数据分析,马斯克对实验室并不陌生,这里的规模虽然不算大,可该有设备这里都有,和生产车间给人的感觉完全不同。
这是理所当然的,整座实验室升级的标准就是适配新厂房新生产线,很多设备都是找关系从国外直接进口的,钱绝不能白花。
“现在是在进行电芯循环次数的试验。”
夏宇瞥了眼说道,相关试验他早就做过了,数据什么的再清楚不过。
“那有之前的实验结果吗?”
马斯克关心道,电池的循环次数是一项重要的指标,21700看着比18600的能量密度更大,成本更低,可也有电芯循环寿命更短,充放电倍率更低的缺点。
“样品的循环次数在1000到1500次之间,后续型号有望突破到2000次。”
初代电芯在循环寿命上并不占优,可电芯在各方面都拥有极大的优势,夏宇喊来刘凌,让他把准备好的各种实验报告拿给马斯克。
老马在实验室就看了起来,他是越看越激动,如果将这种电池搭载在他筹划依旧的皮卡项目上,那简直太棒了。
马斯克一直有推出电动皮卡的打算,没有什么比这款电池更适合这辆车的选择了,他心中已经做出了决定。
“什么时候时候能量产?”
“那得等下半年了,如果生产线铺设顺利,年末会进行试生产,明年将进行大规模量产。”
夏宇对捷瑞动力的一切都心中有数,在电芯量产前要做许多工作,比如打通上游的原材料供应链。
前段时间他就与浙省一家钴业公司成立了合资企业,与赣省一家锂业公司签订了为期五年的氢氧化锂供货协议……
目前捷瑞动力的体量还小,原材料成本的控制还有很多不足,而像宁德时代这样的大
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