话题扯到了夏宇身上。
“是啊,用不了多久,捷瑞动力的产能就会达到极限,我正在扩建厂区,扩大生产规模,国内分厂也在选址建造,新一代的电芯也在加紧研制,固态锂电池才是未来。”
夏宇的话让两人再次一惊,这信息量有点大啊,你这新技术刚出了没多久,现在又有突破了?
马斯克有点想撞墙,他今年2月份才以亿美金溢价55%收购了Maxwell,这家专注超级电容器与干电池电极的研发和生产的镁国公司,后面又将一家枫叶国的电池制造设备企业Hibar收入麾下,增加电池自研的实力,现在人家都要开始冲击固态锂电池了,他这21700的同级别产品还没搞出来呢!
自研是没有出路的,老老实实跟在夏宇屁股后面买电池才是正确的选择,不然投入多少都是打水漂。
“虽然有点冒昧,但我还是想问问,研究进度如何。”
马斯克和老拉里对视了一样,最终还是老拉里这个特斯拉的独立董事开口问道。
“进度喜人,最迟2020年技术就能成熟,并交付工厂生产。”
夏宇心中估算一下说道,电芯主要是升级电解质,他已经弄出几份比较经济的方案了,等最终敲定了细节规格和生产工艺便可以正式投产。
蜂巢基地的实验室条件无疑是超前的,尤其是对新材料的研究上,少了这份助力,夏宇几个亿砸下去都不一定砸出这么好的效果,不如老老实实放贷款、割韭菜赚钱。
他可不想做那么没志气的神豪,高新实业才是施展才华(开挂)的舞台,突破国外的技术封锁,将产品卖到世界每一个角落。
动力电池只是第一步,而单这第一步就能让他身价千亿,并奠定以后万亿家产的基础。
那会儿他不仅是国内的首富,国际上也能往前十冲一冲,说不得舍得一身懒,能把贝佐斯拉下马。
世界上最有钱的人应该是一家科技企业的老板,而不是一家互联网超级市场的老板,至少夏宇是这么认为,也是这么去做的。
“夏洛克,我觉得我们有必要好好谈谈合作的事情。”
马斯克一脸正色的说道,他知道戴姆勒为什么会和一家名不见经传的新兴企业合作了,因为他们技术领先的让人无法拒绝。
“电芯,采用凝胶聚合物电解质,成本比同类产品更经济,能量密度可以达到400wh/kg,性能较之21700提升三分之一,技术上还有升级迭代的空间,最终可以达到500wh/kg以上,实验室已经研制出来了,如果埃隆你去华夏的话就可以看到。”
强大的性能震撼了马斯克,如果成本真的可控,捷瑞动力的电芯将是比21700电池更好的选择。
电动车续航突破1000公里将成为常态化,失去了
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