不开放，大概是因为他们考察团的级别比较高吧?其他人来参观工厂，这部分是绝对不会开放的。
前面的高管果然又在强调?接下来参观的车间不允许拍照，只能用看的。
夏宇推了推鼻梁上的平光特工眼镜?他也不想拍啊，可这东西是自动拍摄?就和行车记录仪一样。
拍与不拍?其实都没什么?夏宇从来就没有做电车的打算，做这东西太费心力，利润也没有想象的高，各个环节加在一起，还会形成臃肿的团队。
那样夏宇肯定没办法撒手不管，心力全都要耗在上面，这可不是他想要的。
他不是马斯克，他也没有做华夏马斯克的打算，他只做自己。
步入电池组生产车间，特斯拉不生产电池，他们只是电池的搬运工，而电车使用最普遍的就是18650电池。
不过随着产能升级，21700锂电池应运而生，技术也逐渐成熟，特斯拉也在年初宣布调整改用21700电池的计划，就是部分生产线还未完全调整。
看着眼前的机械手臂将一排排的18650电池密集的插入电池板，夏宇若有所思。
比五号电池大上一号的体积，整个一板共有7104节，并联成电池组，串联成电池板，一共可以提供85kWh的容量，400V的直流电。
数据看上去不错，可整个电池板重达900公斤，都小1吨了。
难怪说电车比油车重，难怪说特斯拉要用全铝车身，电池都这么重，车身再不减重，这是开这坦克上街呐！
如果说900公斤，压缩成90公斤，夏宇相信内燃机的时代将被彻底颠覆，那都不止是电动车了，电气化将达到真正的顶峰。
届时将看到由电池驱动的民航客机，靠电力航行的远洋货轮，石油也将完成其在人类史上的使命，彻底退出能源序列。
那样的世界有多美好夏宇不知道，他只知道布加迪第一个宣布破产，混乱至今的某个地区也将彻底恢复平静。
送走一个时代，迎来一个新时代，好像很有趣的样子？
夏宇也有些兴奋了，之前他不是没有考虑过进军电池行业，可他一直都觉得时机不成熟。
今天来到特斯拉，看到电池组装配生产线，看到这笨重的电池组，他觉得是时候让这个时代做出些改变了，哪怕这意味着他要亲手杀死自己最喜欢的内燃机。
为了时代的进步，做点牺牲又这么了，诸葛亮还挥泪斩马谡呢！
“夏宇，你怎么了？”
王韬转身有话想对夏宇说，可他从夏宇的眼睛里看到了光，把想要说的话瞬间忘了。
“韬哥，我想到要做什么了。”
夏宇信心满满的说道。
进军一个行业，不需要一开始就引导变革，他可以从很小一部分开始，比如无人机。
消费级无人机最让人诟病的就是电池不耐
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