10存在很多问题是现实，可一棒子打死也是不对的。
完全可以投入资金再进行不断地升级改进。
经过一番努力，运10还是能够有大幅度提升的潜质的。
周飞鸿说，当时魔都飞机制造厂提出了自己的改进计划。
但遗憾的是，上面说还有更重要的项目需要资金。
经过一番评估，运10最后惨遭下马。
“已经过去很多年了，但是，现在想起来，我还是有点儿痛心。”周飞鸿如是说道。
张志鹏点点头说：“的确是一件挺遗憾的事情。”
“不过，现在国家对于大飞机的研制非常的重视，相信咱们一定可以改正错误的。”
“咱们来一起努力，争取能尽快把咱们的运10复活并提升一下吧。”
周飞鸿高兴地点头说道：“我们已经组织了大量的科研机构一同来搞全新的运10，各项工作进展还是比较快的。”
“目前机型设计已经基本完成。”
“发动机也做了大量的设计改进。”
“你们西工大更是已经把飞控搞定了。”
“我觉得吧，咱们加油一下，一定可以在一年内把原型机给搞出来的。”
张志鹏就开始看全新运10的机型设计工艺图纸。
他发现，新的设计的确是比老运10有极大提升。
老的运10采用的是尖峰式高亚音速翼型。
而新的运10则采用的超临界机翼。
超临界机翼是目前国际航空设计中最先进的翼型设计了。
看完了机型设计图之后，张志鹏跟周飞鸿等技术人员进行了全方位的探讨。
他也提出了很多自己的建议。
比如，机翼设计采用大展弦比，机翼结构用更稳固的双梁单块式设计……
而飞机结构方面，为了增加强度和减轻重量，也要采用更先进更坚固的超级铝合金材料，并进行模块化的制造设计……
当然，飞机结构要考虑更多电子化方面的设计，采用更先进的操控方案等等。
经过热烈的讨论，飞机机型的设计改进在一个月内完成了。
与机型设计改进同时进行的则是对涡扇8的全方位的改造。
现在的张志鹏，可以说算是国内最顶尖的飞机发动机方面的专家。
他设计过多款飞机发动机。
比如，几十年前搞出来的运8其实在他的不断参与调教之下，如今俨然已经成为一款先进的中型运输机。
运8至今在很多方面还在发挥着重要的作用。
考虑到国防优先的原则，新运10在设计研发的时候，考虑军用方面更多一些。
国家要先打造一款军用大型运输机出来。
这是当务之急。
当然，若是按张志鹏的设想，其实可以进行套娃设计。
在设计打造大型军用运输机的同时，再适当按照民航的标准设计打造一款民航用的大型客机。
这样也更能节省相关的资源，不是吗？
张志鹏
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